拥有好的制动系统，是否意味着万无一失?

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的爱车拥有再强悍、再高效的制动系统，它也无法克服物理定律，运动中的汽车即便全力制动，从减速到完全停止也需要滑行一段距离。我们希望大家心里明白这样一个道理：即便爱车的制动系统无懈可击，但驾驶员仍要负起责任，否则闯黄灯、闯红灯或追尾事故的发生依然难以避免。...

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　　根据实际测试积累的数据支持，我们选择保时捷911、大众新朗逸和华泰宝利格三款车为代表，向大家展示性能跑车、普通家用车、SUV三类车型在紧急制动下的表现。在30km/h的速度下全力制动，即便是三款车中性能最强的保时捷911制动距离也超过3米，而两款亲民派的普通车更是接近4米的水平。

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　　需要说明的是，测试距离为车辆减速，即制动系统开始工作开始计算的。而在实际驾驶环境中，驾驶者从发现黄灯亮起，再到实施制动的动作还需要反应时间。我们假设驾驶者反应时时间为1秒，在车速为30km/h的情况下车辆1秒钟内将前行8.33米，将两者叠加后，即便是售价近200万元的保时捷的也需要至少11.7米才能将车完全刹住，而两款普通民用车，尤其是较为笨重的SUV所需距离已经超过12米。

　　这还是经过培训的试车手，在车辆空载的理想情况下全力制动获得的成绩，如果换为普通驾驶员、道路湿滑、车辆满载等情况影响，制动距离还会继续增加，可见，即便谨慎的保持车速在30km/h(这已经比大多数都市通勤驾驶的速度要慢)，依然难以保证避免“闯灯”被罚。

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　　所以，请大家记住以下两条建议：首先，随时保证你的制动系统处于良好状态，关键时刻不掉链子。不管你是否受黄灯突变的困扰，一套状态良好的制动系统都是你保证安全的重要砝码。

　　千万别太自信，无论多贵车，它完全停止所需的距离都比你想象的更长。不管是为了避免事故，还是避免被罚，有预见性的减速、判断路况都是驾驶员通过路口前必须做到的。既然我们暂时无法改变为黄灯担惊受怕的局面，那么上路之前，还是先让自己谨慎些吧。