新车磨合期内驾驶应以匀速行驶为主

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难道真的需要如此拉高速? 　　杭城新手爱上“绕城”拉高速 　　日前的一天，周小姐挂念着新车开了二千多公里了，就请单位里的驾驶高手帮忙，把车开上了绕城高速公路，看中绕城高速，一方面是比较方便，另一方面周小姐有统缴卡，上绕城高速不必掏钱，另外，绕城高速公路上的车相对较少，因此，拉高速也就最合适了。 ...

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　　拉完高速，周小姐心里安稳了不少，同事也老道地告诉她，发动机声音好听多了。不过，这次拉高速周小姐付出的代价不小，因为她的新车在绕城高速公路上开到了140码，一周后，周小姐接到了一张超速罚单。

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　　新车在磨合期时，许多新车主会得到老司机的建议，给你的新车拉拉高速吧，可以避免发动机积碳。笔者随机对十多辆新车的车主进行调查，结果发现，几乎所有车主都有磨合期拉高速的经历。

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　　给新车拉高速流行已久


　　拉高速这个概念在车友间已经流传多年。高师傅是杭州一所学校的专职司机，有着三十多年驾龄，他说，早期的国产车加工面十分粗糙，磨合中会有大量被磨削下来的金属碎屑，所以，新车在磨合后期需要高速跑一下，以便于缸筒、曲轴等摩擦面形成“镜面”，减小摩擦阻力，以后车子能跑得更顺畅。


　　近年来，新车拉高速越来越流行，几乎已成为新手新车的必修课。“我正好要回趟老家，原本想走国道，但想着要拉高速，就特地选择高速公路回家。”新车主何先生的新车买下半个月时，利用回家将新车开上了高速公路。


　　“拉高速就是要将车子拉到150码以上，持续几分钟的样子。”高师傅表示，私家车平时都在城市道路上行驶，每天走走停停，发动机磨合不到位。据了解，每年由他拉过高速的新车超过五六辆。

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　　新车还是匀速好

　　“新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。”现在的汽车制造工艺非常精细，车友所说的新车拉高速，特别是极速行驶，完全没有必要。

　　可以将新车开到高速公路上均匀行驶一段时间，但车速最好保持在90至100码，行驶百公里甚至数百公里，这样有利于发动机各部件得到较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。

　　不建议新车在磨合期内拉高速。拉高速甚至拉到极速的做法，只是理论上的说法，如部分专业人士选择安全的专业试车场地和专业的试车手进行，因为现在的汽车发动机都是由电子模块组成，具有记忆功能，有过极速行驶的记录后，以后开车时提速会更顺畅。但现实生活中车友不应去冒险，那样只会得不偿失。

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　　不过，为了在不使用添加剂或不拆机的情况下清洗油路和发动机积碳，专家表示，市区行车汽油很容易燃烧不充分，加上现在国内部分油品较脏，积碳的机会就更多了，这时就可以用拉高速来完成。如果你的车已出磨合期，并且行驶里程超出2万公里，可以每隔5000公里。找个出远门的机会走走高速，或者在市区开车时，刻意用高转速行车，都可以减少积碳形成。