维持时间短效果差 汽车“光触媒”9成假货

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气质量关系着我们的身体健康，业界普遍呼吁尽快出台《车内空气质量标准》，以规范市场。 ...

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　　车内污染跟踪报道

　　很多车主做过价值近千元的“光触媒”后发现几乎没有效果，大有被“忽悠”之感。

　　近期，有业内人士表示：市场上用于车内“除味除毒”的主要产品“光触媒”，几乎成了假货的代名词。同时，他们呼吁业内尽快制定出《车内空气质量标准》，给车主一个健康的用车环境。

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　　光触媒?有的只是“甲醛消除剂”

　　车内的污染物，即我们常说的“味道”，一般会残留3~12年。而我们用一辆车的时间，一般需要3年以上，也就是说，这些难闻的“毒气”将伴随我们用车的“终生”，对我们的身体健康造成威胁。

　　如何有效除味除毒?光触媒是车内除味除毒非常流行的产品，汽车4S店都会建议新车做光触媒套餐以除味。不过由于产品鱼龙混杂，价格不一，于是“光触媒”几乎成了假货代名词，而有很多车主做过价值近千元的“光触媒”后发现，效果几乎没有，大有被“忽悠”之感。

　　目前针对车内空气污染治理的产品很少，而“光触媒”是车主们最熟悉的。“一般车内或室内的污染物的挥发期在3~12年。除了甲醛，还有苯等其他有害物质。市面上很多光触媒较真来说只能算是‘甲醛消除剂’，无法有效清除车内的污染物，90%是假货!”因为光触媒是国际公认的环境治理的最佳材料，故而所有空气治理产品都冠以光触媒的美名。

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　　光触媒知多少

　　光触媒是一种纳米级的金属氧化物材料(二氧化钛比较常用)，它涂布于基材表面，在光线的作用下，产生强烈催化降解功能：能有效地降解空气中有毒有害气体;能有效杀灭多种细菌，并能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理;同时还具备除臭、抗污等功能。目前家居、飞机、地铁等密封空间除味除毒广泛应用这项技术。

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　　长期有效光触媒产品：一辆车要三千多元以上

　　部分价值近千元产品效果大多只能维持一个月或半年

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　　大部分光触媒产品在宣传时，都号称能“根除”车内味道。实际上，目前光触媒在应用上还存在诸多应用技术瓶颈，导致光触媒的效果也有“寿命”，如：光触媒能分解有机挥发物及有机物，使很多初级光触媒产品的应用形成障碍，不能在室内作用面积最大化。而光触媒在不含粘胶剂的情况下怎样与基材牢牢地附着，这是光触媒的作用时间或作用寿命的关键。光触媒只能在紫外线下工作，普通光照或阴雨天不能分解等等。由于上述问题普遍存在，故假货大多采用化学制剂充抵光触媒处理，就产生了只有前期治理而无后期治理，治理后污染又超标的现象，实际只做了表面治理，却无法对后期挥发污染再治理。

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　　“普通的光触媒产品——我们说的是真正的光触媒产品。一般需要做几次，一次无法进行根除。”真正有效的光触媒产品花费较贵。如在日本的飞机、高铁或巴士广泛采用的日光产业株式会社“NIKKOCOAT”空气净化产品，可免除5年的杀毒灭菌处理，但每平方米收费需要上千元，按照一辆车收费的话，需花费三千多元，并非所有人都消费得起。

　　“好的光触媒产品，保持的时间会长达数年。但现在市面上部分所谓近千元左右的产品，大多只能维持一个月或半年，甚至没有效果。”

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　　呼吁

　　车内空气质量：三不管

　　“国内的室内空气标准远低于欧美和日本等国家。如在日本，室内甲醛含量的标准是每立方米0.01%，而中国是0.1%!”一般的环保部门只对车的排放有规定，但室内和车内的空气质量则不属于其管辖范围。由于《车内空气质量标准》迟迟未能出台，现时只能借用《室内空气质量标准》。但国家《室内空气质量标准》并不是强制性标准，室内空气质量由建设部门管理，但也只是对用地环境、楼房建成后的管理，至于建完后由装修所产生的污染则成了无部门管理的状态。

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　　四步鉴定汽车是否毒气超标

　　对于车内污染物的测试，很多民间的做法都很业余。要真正测试一辆车的毒气是否超标，起码要完成以下步骤。

　　1.关闭车窗车门24小时静放车辆，让里面的空气无法流通。

　　2.测试时，车窗打开一条缝，将测试管深入车内，然后把空隙用密封材料封好。

　　3.再继续将车辆封闭3小时，然后进行测试取样。

　　4.测试取样需要一个小时左右，通过测试管吸取封闭车内的有害物质。